▲厂通路潮白河大桥正在建设中（资料图）
赤日炎炎，厂通路桥梁工程主桥水中作业热火朝天，施工现场机声隆隆，大型机械设备、各类工程车辆往来穿梭。
(资料图片)
作为北京在建最大的普通公路特大桥梁，厂通桥河北段99根引桥桩基和20根主桥桩基已全部完成，引桥承台、主桥承台、引桥墩柱曲线段建设也在加快推进。
规划厂通路，起点为北京通怀路，终点为河北大厂县已建厂通路，全长约7.9公里，其中北京段5.3公里，河北段2.6公里，是北京城市副中心与河北廊坊北三县一体化高质量发展的标杆性、代表性工程。
潮白河大桥是其中的重要部分，打桩最深处位于水面下87米，主桥总长330米，桥东的河北大厂和桥西的北京城市副中心，将通过这座大桥实现“水上”牵手。
▲潮白河大桥效果图
潮白河大桥设计造型新颖独特，主桥拱桥外观采用多边形截面和圆拱相结合的样式，形似舵轮，寓意启航。“舵轮”也寓意京津冀三地目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。
潮白河大桥建成后，将串联起两地风貌，整体统一协调，同时大桥设置慢行道串联河岸两侧慢行系统，延长北京侧的生态线。
▲潮白河大桥效果图
从潮白河大桥东端一路向西，可路过北京城市副中心潞城镇，跨越北运河后，直达城市绿心森林公园，向北辐射行政办公区和运河商务区，向南辐射张家湾古镇和文化旅游区，进而辐射并串联附近的潞城药艺公园。
相关负责人介绍，2024年竣工通车后，大厂到北京城市副中心距离将缩短至约4公里，行驶时间缩短半小时，为两地通勤人员生活、工作、学习带来极大便利。
大厂作为北京城市副中心的生活保障区之一，两地交通基础设施互联互通、市政基础设施共建共享。
厂通路与京唐城际铁路、M101线和武兴路四条线路，共同组成了北京城市副中心与河北大厂的交通系统。
厂通路潮白河大桥建成后，将破解通州区与北三县一体化协同发展的交通瓶颈，助力区域腾飞。
记者 陈晶磊
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